軌道球閥(fa)全稱軌道金屬硬(ying)密封球閥，采用凸(tu)輪的✔️原理，使得閥(fa)球在旋轉過程中(zhong)與閥座密封面脫(tuo)離，旋轉到位後再(zai)🈲将閥球推向閥座(zuò)實現密封。接下來(lai)就由專業球閥🏃🏻‍♂️廠(chang)家航天泵閥為您(nin)介紹軌道球閥具(ju)有的結構特點：

1、啟閉無摩擦。這(zhe)一功能完全解決(jue)了傳統閥門因密(mi)👄封面🚶之間相🏃‍♂️互摩(mo)擦而影響密封的(de)問題。
2、上裝式結構(gòu)。對裝在管道上的(de)閥門可直接在線(xiàn)檢查與🔅維修。能有(you)效減少裝置停車(che)，降低成本。
3、單閥座(zuò)設計。消除了閥門(mén)中腔介質因異常(cháng)升壓而影響♊使用(yòng)安全的問題。
4、低扭(niǔ)矩設計。特殊結構(gou)設計的閥杆，隻需(xū)配一個小手輪閥(fá)門🌍就能輕松啟閉(bi)。
5、楔形密封結構。閥(fá)門是靠閥杆提供(gong)的機械力。将球💯楔(xiē)壓到閥座上而密(mi)封，使閥門的密封(fēng)性不受管線壓差(chà)✨變化的影響，在📧各(gè)種工況下密封性(xing)能都有可靠保證(zhèng)。
6、密封面的自清潔(jie)結構。當球體傾離(lí)閥座時，管線中的(de)流體♍沿球體密封(feng)面成360°均勻通過，不(bú)僅消除了高速流(liu)體對閥座局部的(de)沖🔴刷，也沖走了密(mì)封面上的聚積物(wu)，達到自🏃清潔的👌目(mu)的。

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