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電動軌道(dào)球閥
軌道球閥(fá)隻需要用(yòng)旋轉,完全平等(deng)的閥體内(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻(zǔ)力很小、直(zhi)通的流道(dào)。通常,球閥(fá)最适(shì)用年來(lái)的發展已(yi)将球閥設(she)計成具有(yǒu)節流和控(kong)制流量的作用(yong)氧氣、過(guò)氧化氫、甲(jiǎ)烷和乙烯(xi)等工作條(tiao)件惡劣的(de)介🐕質。而軌道球(qiu)閥是近年(nian)來被廣泛(fan)采用的一(yī)種新型閥(fá)門,它具有(you)以下優點(diǎn):
2、采用具有(you)固定樞軸(zhóu)結構的球(qiu)閥,保證閥(fa)門開關迅(xun)捷、低扭💘矩(ju)、易🔱于開啟(qǐ)和關閉。
3、采用頂(ding)裝式設計(ji),保證閥門(men)内部零件(jiàn)的更換和(he)維修可👈以(yǐ)通過拆卸(xiè)閥門閥蓋(gai)進行在線(xiàn)修理,減少(shao)裝🔞置停車(che)維🏃🏻♂️修,降低(di)成本。
4、持續緊密(mi)的密封性(xing)。閥球和閥(fa)座之間的(de)密封不依(yī)靠介質的(de)壓力來實(shí)現,确保閥(fá)門的密封(feng)性不受介(jiè)質壓力波(bō)🤟動的影響(xiǎng)。
5、密封(feng)面和閥座(zuò)密封面采(cai)用無摩擦(ca)設計,保障(zhàng)閥門密封(fēng)體🙇♀️壽命長(zhǎng)。閥門在開(kāi)啟和關閉(bì)過程中,閥(fá)球的密封(feng)⚽面和閥座(zuo)的密封面(miàn)在操作過(guo)程中無摩(mo)擦,避免密(mi)封面和閥(fá)座密封面(mian)産生損傷(shang)。
6、閥座(zuo)使用機械(xie)過盈冷壓(yā)的方式嵌(qiàn)入閥體,不(bú)采用焊👄接(jie),螺紋或粘(zhān)連的方式(shi)安裝閥座(zuò)。
7、免沖(chòng)刷設計,在(zai)開啟和關(guān)閉閥門時(shi),切斷閥的(de)流通通道(dào)瞬間全開(kai)或全關,閥(fa)門在開關(guān)過程中無(wú)高速流體(ti)局部沖蝕(shí)閥座‼️密封(feng)面,進一步(bu)提高閥門(men)的密封壽(shou)命。
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