閥門熱處理工藝有哪些|閥門百科

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閥(fá)門熱處理(li)工藝有哪(na)些

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浏覽:- 發(fa)布日期:2025-12-13 16:35:10【大(da)

航天(tian)泵閥産品(pǐn)展示 (4)

1.預備(bèi)熱處理

預(yù)備熱處理(lǐ)的目的是(shi)改善加工(gong)性能、消除(chú)内應力和(hé)為最終熱(rè)處理準備(bei)良好的金(jin)相組織.其(qí)熱處理工(gōng)藝有退火(huo)、正火、時效(xiao)、調質等.

(1)退(tuì)火和正火(huo)退火和正(zhèng)火用于經(jing)過熱加工(gōng)的毛坯.含(han)碳量大于(yú)0.5%的碳鋼和(he)合金鋼,為(wéi)降低其硬(yìng)度易于切(qiē)削,常采用(yong)退火處🔱理(lǐ);含碳量低(di)于0.5 %

的碳鋼(gāng)和合金鋼(gāng),為避免其(qí)硬度過低(di)切削時粘(zhan)刀💞,而采用(yong)正火處理(li).退火和正(zhèng)火尚能細(xi)化晶粒、均(jun)勻✔️組織,為(wei)以後的熱(rè)處理作準(zhǔn)備.退火和(hé)正火常安(an)排在毛坯(pi)制造之後(hòu)、粗加工之(zhī)前進行.

為避免(miǎn)過多運輸(shū)工作量,對(duì)于一般精(jīng)度的零件(jian),在精加工(gōng)前安排一(yi)次時效處(chu)理即可.但(dàn)精度要求(qiú)較高的零(ling)件(如座标(biāo)镗床的箱(xiāng)體等),應安(ān)排兩次或(huo)數次時效(xiào)處理工序(xu).簡單零件(jian)一般可不(bú)進行時效(xiao)處🐕理.

除鑄(zhu)件外,對于(yu)一些剛性(xing)較差的精(jing)密零件(如(ru)精密絲❗杠(gàng)㊙️),為消除加(jiā)工中産生(sheng)的内應力(li),穩定零件(jian)加工精度(du),常在粗加(jia)工、半精加(jiā)工之間安(ān)排多次時(shi)效處理.有(you)些軸類零(ling)件加工,在(zài)校直工序(xù)後也要安(an)排時效處(chù)理.

(3)調質調(diao)質即是在(zài)淬火後進(jìn)行高溫回(hui)火處理,它(ta)能獲得均(jun1)勻細緻的(de)回火索氏(shì)體組織,為(wéi)以後的表(biǎo)面淬火😘和(he)滲氮處理(lǐ)時減少變(biàn)形作準備(bei),因此調質(zhi)也💔可作為(wei)預備熱處(chù)理.

由于調(diao)質後零件(jiàn)的綜合力(li)學性能較(jiao)好,對某些(xiē)硬度🏃🏻‍♂️和㊙️耐(nai)磨😘性要求(qiu)不高的零(ling)件,也可作(zuo)為最終熱(rè)處理工序(xù).

航天泵閥(fa)産品展示(shì) (5)

2.最終熱處(chù)理

最終熱(re)處理的目(mù)的是提高(gao)硬度、耐磨(mo)性和強度(du)等🛀🏻力學性(xing)能.

(1)淬火

淬(cui)火有表面(miàn)淬火和整(zhěng)體淬火.其(qi)中表面淬(cuì)火因為變(bian)形、氧🥵化及(jí)脫碳較小(xiǎo)而應用較(jiao)廣,而且表(biao)面淬火還(hai)具有外部(bu)強度高🐉、耐(nai)磨性好,而(ér)内部保持(chí)良好的韌(ren)性、抗㊙️沖擊(jī)力♋強的優(yōu)點.為提高(gao)表面淬火(huǒ)零件的機(jī)械性能,常(chang)需進行調(diào)質或正🐆火(huǒ)等熱處理(li)作為預備(bei)熱處理.其(qí)一般工藝(yì)路💯線為:下(xià)料——鍛造——正(zhèng)火(退火)——粗(cu)加工——調質(zhì)——半精加工(gōng)——表面淬火(huǒ)——精加工.

(2)滲(shèn)碳淬火

滲(shèn)碳淬火适(shì)用于低碳(tan)鋼和低合(hé)金鋼,先提(tí)高零件表(biao)層的含碳(tàn)量,經淬火(huo)後使表層(ceng)獲得高的(de)硬度,而心(xīn)部仍保持(chi)一🈲定的強(qiang)度和較高(gao)的韌性和(he)塑性.滲碳(tàn)分整體滲(shen)碳和局部(bù)☔滲碳.局部(bu)滲碳時對(dui)不滲碳🏃部(bu)分要采🔆取(qu)防滲措施(shī)(鍍銅或鍍(dù)防滲材料(liao)).由于滲🔞碳(tàn)淬火變形(xíng)大,且滲碳(tàn)深🏒度一般(ban)在殘

0.2mm之間(jian),所以滲碳(tan)工序一般(ban)安排在半(bàn)精加工和(hé)精加💃🏻工之(zhī)間.其工藝(yì)路線一般(bān)為:下料—鍛(duan)造—正火—粗(cu)、半精加工(gong)—滲碳淬火(huǒ)❓—精加工.

當(dāng)局部滲碳(tan)零件的不(bu)滲碳部分(fèn)采用加大(da)餘量後,切(qiē)除多⚽餘的(de)滲碳層的(de)工藝方案(àn)時,切除多(duō)餘滲碳層(ceng)的工序應(ying)安排在滲(shèn)碳‼️後,淬火(huǒ)前進行.

(3)滲(shen)氮處理

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